የጎልፍ ጋሪ ጥገና ውስጥ 5 ዋና ዋና ስህተቶች

በዕለት ተዕለት ሥራ፣ የጎልፍ ጋሪዎች በዝቅተኛ ፍጥነት እና ቀላል ጭነት የሚሰሩ ሊመስሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን በእውነቱ፣ ለረጅም ጊዜ ለፀሐይ ብርሃን፣ እርጥበት እና ለሣር መጋለጥ ለተሽከርካሪ አፈፃፀም ከፍተኛ ተግዳሮቶችን ያስከትላል። ብዙ የኮርስ አስተዳዳሪዎች እና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ በጥገና ወቅት የተለመዱ በሚመስሉ ወጥመዶች ውስጥ ይወድቃሉ፣ ይህም የተሽከርካሪ ዕድሜን ያሳጥራል፣ የአፈጻጸም ቅነሳ እና ሌላው ቀርቶ አላስፈላጊ የጥገና ወጪዎችን ያስከትላል። ታራ ለይታለች።አምስት የተለመዱ ስህተቶችየጎልፍ ጋሪ ጥገናእና መርከቦችዎን በጥሩ ሁኔታ ላይ እንዲቆዩ የሚያግዙ ተጨማሪ ሳይንሳዊ የጥገና ስልቶችን አጋርተዋል።

1. "እስኪሟሉ ድረስ ክፍያ ይሙሉ"

ብዙ ሰዎች ባትሪውን እንደገና ከመሙላትዎ በፊት ሙሉ በሙሉ ማለቅለቅ "ሊያድስ" ወይም ዕድሜውን ሊያራዝም እንደሚችል ያምናሉ፣ ነገር ግን ተቃራኒው እውነት ነው። በኤሌክትሪክ የጎልፍ ጋሪዎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የሊቲየም ወይም የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የተወሰነ የዑደት ዕድሜ አላቸው። ከመጠን በላይ መሙላት በተናጠል ሴሎች መካከል ያልተመጣጠነ የቮልቴጅ ስርጭት ሊያስከትል እና እስከ ዘላቂ የአቅም ማጣት ሊያደርስ ይችላል።

ትክክል፡ የቀረው የባትሪ መጠን ከ30%-40% ሲሆን የጎልፍ ጋሪዎን መሙላት እና ደረቅ እና አየር የተሞላበት የኃይል መሙያ አካባቢን መጠበቅ ይመከራል። የባትሪ ዕድሜን ከፍ ለማድረግ ከእያንዳንዱ አጠቃቀም በኋላ ባትሪ መሙላትን እንመክራለን። የታራ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪውን ሁኔታ በራስ-ሰር የሚከታተል ብልህ የቢኤምኤስ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከመጠን በላይ መሙላትን ወይም ከመጠን በላይ መሙላትን ይከላከላል እና የባትሪውን ዕድሜ ያራዝማል።

2. ለረጅም ጊዜ ስራ ፈት ከሆነ ጥገና አያስፈልግም

ከወቅቱ ውጪ ወይም መጥፎ የአየር ሁኔታ በሚኖርበት ጊዜ የጎልፍ ጋሪዎች ብዙውን ጊዜ ለወራት ጥቅም ላይ ሳይውሉ ይቀራሉ። ብዙ ሰዎች “ካልተጠቀሙበት ችግር የለውም” ብለው ያስባሉ፣ ይህም የባትሪ ራስን በራስ ማስወጣት፣ የጎማ መበላሸት እና በሽቦው ውስጥ እርጥበትን የመሳሰሉ ሊሆኑ የሚችሉ አደጋዎችን ችላ ይላሉ።

ትክክል፡- ከማቆሚያዎ በፊት ተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት፣ ዋናውን የኃይል ምንጭ ያላቅቁ እና በየ2-3 ሳምንቱ እንደገና ይሙሉት። ተሽከርካሪው ደረቅ፣ ጥላ በተሞላበት ቦታ ላይ መቆም እና የጎማ መበላሸት ከግፊት ለመከላከል በየጊዜው መገፋት ወይም መንቀሳቀስ አለበት።

3. በተለይም የሻሲ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎችን ጽዳት ችላ ማለት

የገጽታ አቧራ አፈፃፀምን ይነካል? የሣር መቆራረጥ፣ ጭቃ እና አሸዋ በእውነቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ትልቁ ድብቅ ገዳይ ናቸው። በቻሲስ፣ በብሬክ ሲስተም እና በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ሞጁል ውስጥ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቆሻሻ መከማቸት በቀላሉ ወደ ደካማ የሙቀት መሟጠጥ ወይም አጭር ዑደት ሊያመራ ይችላል።
ትክክል፡- ቻሲሱን በየጊዜው በንጹህ ውሃ (ዝቅተኛ ግፊት) ያጽዱ፣ የባትሪውን ክፍል እና መቆጣጠሪያውን በቀጥታ ከማጠብ ይቆጠቡ። የታራ ተሽከርካሪዎች የውሃ መከላከያ ማያያዣዎች እና ከፍተኛ ጥበቃ የሚደረግላቸው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ስርዓት አላቸው፣ ይህም የእርጥበት ጉዳትን በብቃት ይቀንሳል። ሆኖም ግን፣ ጥሩ የጽዳት ልምዶች አሁንም ያስፈልጋሉ።

4. ክፍሎችን ወይም የማደባለቅ መለዋወጫዎችን በዘፈቀደ መተካት

አንዳንድ ባለቤቶች ወጪዎችን ለመቆጠብ እንደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎች፣ የባትሪ ኬብሎች እና የብሬክ ፓዶች ያሉ እውነተኛ ያልሆኑ ወይም ከብራንድ ውጪ የሆኑ ክፍሎችን ይገዛሉ። ይህ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊሠራ ይችላል፣ ነገር ግን በረጅም ጊዜ ውስጥ በቀላሉ የተኳሃኝነት ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።

ትክክለኛው አካሄድ፡- በተለይም ከኤሌክትሪክ ስርዓቱ ጋር የተያያዙ ትክክለኛ፣ የተረጋገጡ ክፍሎችን እንዲጠቀሙ እንመክራለን። ታራ የተሽከርካሪውን አፈጻጸም እና ደህንነት ለማረጋገጥ ትክክለኛ ክፍሎችን እና የቴክኒክ ድጋፍ ይሰጣል።

5. የተለመዱ ምርመራዎችን እና የውሂብ ቀረጻን ችላ ማለት

አብዛኛዎቹ ጉድለቶች እንደ የፍሬን መበላሸት፣ የኬብል እርጅና እና የባትሪ አለመመጣጠን ያሉ “የእርሻ” ችግሮች ናቸው። የመጀመሪያ ምልክቶች ብዙውን ጊዜ ስውር ናቸው። መደበኛ ምርመራዎች አለመኖር ትናንሽ ችግሮች እንዲከማቹ ሊያደርግ ይችላል፣ በመጨረሻም ውድ ጥገናዎችን ያስከትላል።

ትክክለኛው አካሄድ፡ የጎልፍ ሜዳዎች የተሽከርካሪ ፍተሻ መርሃ ግብር እንዲያዘጋጁ እንመክራለን፤ ለምሳሌ የብሬክ፣ የጎማ፣ የባትሪ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ሁኔታን ወርሃዊ ፍተሻ ያድርጉ።

ትክክለኛው የጥገና ፍልስፍና፡ መከላከል ከጥገና የተሻለ ነው

ታራ ሁልጊዜ ጥሩ የጥገና ስርዓት ከተደጋጋሚ ጥገና የበለጠ አስፈላጊ እንደሆነ ታምን ነበር። ስለዚህ ታራ ከመጀመሪያው ጀምሮ በተሽከርካሪ ዲዛይኗ ውስጥ የጥገና ቀላልነትን አካትታለች፡- ሞዱላር የኤሌክትሪክ አርክቴክቸር፣ ፈጣን የመገጣጠም እና የመፍታት አካል ዲዛይን፣ እናጥገና-ነጻ የሊቲየም ባትሪዎችሁሉም የዕለት ተዕለት ጥገናን የበለጠ ቀልጣፋ እና በቀላሉ የሚተዳደር ያደርጉታል።

ደረጃውን የጠበቁ የጥገና ሂደቶችን እና በመረጃ ላይ የተመሰረተ ክትትልን በመጠቀም፣ ኮርሶች የመርከቦቻቸውን የህይወት ዑደት በብቃት ማራዘም፣ አጠቃላይ የአሠራር ወጪዎችን መቀነስ እና አጠቃላይ የአገልግሎት ጥራትን ማሻሻል ይችላሉ። ይህ የአስተዳደር ማመቻቸት ብቻ ሳይሆን በኮርሱ የምርት ስም እና ዘላቂ ልማት ላይ ኢንቨስትመንት ጭምር ነው።

መደምደሚያ

የጎልፍ ጋሪ ጥገናቀላል ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን በእርግጥ ብዙ እውቀትን ያካትታል። ትክክለኛ የጥገና ልምዶች ረዘም ያለ እና የበለጠ የተረጋጋ አሠራርን ከማረጋገጥ ባለፈ የረጅም ጊዜ ወጪዎችን በእጅጉ ይቀንሳሉ። ታራ በዓለም ዙሪያ ላሉ ኮርሶች ቀልጣፋ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለመጠገን ቀላል የሆኑ የኤሌክትሪክ የጎልፍ ጋሪዎችን እና ብልህ የአስተዳደር መፍትሄዎችን ማቅረቧን ትቀጥላለች፣ ይህም አረንጓዴ ጉዞ እና ቀልጣፋ ስራዎችን ያስችላል።