የጎልፍ ጋሪዎች ስውር ወጪዎች፡- 5 ጥፋቶች አብዛኞቹ ኮርሶች ቸል ይላሉ

የጎልፍ ኮርስ በሚሠራበት ወጪ መዋቅር ውስጥ ፣የጎልፍ ጋሪዎችብዙውን ጊዜ በጣም አስፈላጊ, ነገር ግን በጣም በቀላሉ የተሳሳቱ, ኢንቨስትመንት ናቸው. ብዙ ኮርሶች ጋሪዎችን በሚገዙበት ጊዜ በ "ጋሪው ዋጋ" ላይ ያተኩራሉ, የረጅም ጊዜ ወጪዎችን የሚወስኑ ቁልፍ ጉዳዮችን ችላ በማለት - ጥገና, ጉልበት, የአስተዳደር ቅልጥፍና, የእረፍት ጊዜ ማጣት እና የህይወት ዑደት እሴት.

እነዚህ ችላ የተባሉ ዕቃዎች ብዙውን ጊዜ ከ ውድ ናቸውጋሪዎቹራሳቸው እና በቀጥታ የአባላትን ልምድ፣ የአሰራር ቅልጥፍና እና የረጅም ጊዜ ትርፋማነትን ሊነኩ ይችላሉ።

ይህ ጽሑፍ ጠቅለል አድርጎ ያቀርባል5 ዋና "የተደበቀ ወጪ" ወጥመዶችየጎልፍ ጋሪዎችን ሲያቅዱ፣ ሲገዙ እና ሲሰሩ የኮርስ አስተዳዳሪዎች የበለጠ ሳይንሳዊ እና አጠቃላይ ውሳኔዎችን እንዲያደርጉ ለማገዝ።

ጉድጓድ 1፡ በጋሪ ዋጋ ላይ ብቻ ማተኮር፣ “ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ”ን ችላ በማለት

ብዙ ኮርሶች በ5-8 ዓመታት ጊዜ ውስጥ የጥገና ወጪዎችን፣ ዘላቂነት እና የዳግም ሽያጭ ዋጋን ችላ በማለት በግዢው ወቅት የጋሪን ዋጋ ብቻ ያወዳድራሉ።

በእርግጥ፣ የጎልፍ ጋሪ አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ከመጀመሪያው የግዢ ዋጋ በጣም ይበልጣል።

ብዙ ጊዜ የማይታዩ ወጪዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

በተለዋዋጭ የባትሪ ዕድሜ ምክንያት የመተኪያ ድግግሞሽ ልዩነቶች

እንደ ሞተሮች፣ ተቆጣጣሪዎች እና ብሬክስ ያሉ ቁልፍ አካላት አስተማማኝነት

በጥንካሬው ላይ የፍሬም ብየዳ እና የቀለም ሂደቶች ተፅእኖ

የዳግም ሽያጭ ዋጋ (የተከራየ ጋሪ ሲመለሱ ወይም ቡድኑን ሲያሻሽሉ ይንጸባረቃል)

ለምሳሌ፡-

ርካሽ የሊድ አሲድ የጎልፍ ጋሪዎች በየ 2 አመቱ የባትሪ መተካት ሊያስፈልጋቸው ይችላል፣ ይህም ከፍተኛ ድምር ወጪን ያስከትላል።

በደንብ ያልተመረቱ የጎልፍ ጋሪዎች ከ3-4 ዓመታት አገልግሎት ላይ ከዋሉ በኋላ ሰፊ ጥገና ማድረግ ይጀምራሉ ይህም ለእረፍት ጊዜ ወጪዎች ከፍተኛ ጭማሪ ያስከትላል።

የሊቲየም-አዮን ባትሪ የጎልፍ ጋሪዎች የመነሻ ዋጋ ቢኖራቸውም፣ በአማካይ ከ5-8 ዓመታት አገልግሎት ላይ ሊውሉ ይችላሉ፣ ይህም ከፍተኛ ቀሪ ዋጋ ያስገኛሉ።

የታራ ምክር፡ የጎልፍ ጋሪን በምትመርጥበት ጊዜ በመጀመሪያ ጥቅስ ከመታለል ይልቅ በ5-አመት ጊዜ ውስጥ አጠቃላይ ወጪውን ሁልጊዜ አስላ።

ጉድጓድ 2፡ የባትሪ አስተዳደርን ችላ ማለት - በጣም ውድ የሆነ የተደበቀ ወጪ

የጎልፍ ጋሪ ዋናው ዋጋ ባትሪ ነው, በተለይም ለኤሌክትሪክ ቡድኖች.

ብዙ የጎልፍ ኮርሶች የሚከተሉትን የተለመዱ የአሠራር ስህተቶች ያደርጋሉ።

ለረጅም ጊዜ ከዝቅተኛ ክፍያ ወይም ከመጠን በላይ መሙላት

ቋሚ የኃይል መሙያ መርሃ ግብር እጥረት

እንደ አስፈላጊነቱ ውሃ ወደ እርሳስ-አሲድ ባትሪዎች መጨመር አለመቻል

የባትሪውን ሙቀት እና ዑደት ቆጠራን መከታተል እና መመዝገብ አለመቻል

ባትሪዎች 5-10% ሲደርሱ ብቻ ዳግም ማስጀመር

እነዚህ ልምምዶች የባትሪ ዕድሜን በቀጥታ ከ30-50% ይቀንሳሉ፣ እና ወደ አፈጻጸም ውድቀት፣ ሙሉ የባትሪ ውድቀት እና ሌሎች ችግሮች ሊያስከትሉ ይችላሉ።

በይበልጥ አስፈላጊ: ያለጊዜው የባትሪ መበላሸት = የ ROI ቀጥተኛ ቅነሳ።

ለምሳሌ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች፡-

መደበኛ የህይወት ዘመን 2 ዓመት መሆን አለበት

ነገር ግን ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ምክንያት ከአንድ አመት በኋላ ጥቅም ላይ የማይውል ይሁኑ

የጎልፍ ኮርስ በሁለት አመታት ውስጥ ሁለት ጊዜ መተካት አለበት, ይህም ወጪውን በእጥፍ ይጨምራል.

የሊቲየም ባትሪዎች የበለጠ ዘላቂ ሲሆኑ፣ ያለ BMS ክትትል፣ ከመጠን በላይ ጥልቀት ባለው ፈሳሽ ምክንያት የእድሜ ዘመናቸው ሊቀንስ ይችላል።

የታራ ምክር፡ እንደ ታራ የጎልፍ ጋሪዎች ያሉ የማሰብ ችሎታ ያላቸውን ቢኤምኤስ ያላቸውን የሊቲየም ባትሪዎች ይጠቀሙ። እና “ስልታዊ የኃይል መሙያ አስተዳደር ስርዓት” መመስረት። ይህ 1-2 ሰራተኞችን ከመጨመር የበለጠ ወጪ ቆጣቢ ነው.

ጥፋት 3፡ የእረፍት ጊዜ ወጪዎችን ችላ ማለት - ከጥገና ወጪዎች የበለጠ ውድ

በከፍተኛ ወቅቶች የጎልፍ ኮርሶች በጣም የሚፈሩት ምንድን ነው? የተሰበረ የጎልፍ ጋሪዎች ሳይሆን "በጣም ብዙ" የተሰበረ ጋሪዎች።

እያንዳንዱ የተበላሸ ጋሪ ወደሚከተለው ይመራል፡-

የጥበቃ ጊዜዎች ጨምረዋል።

የኮርስ አቅም ቀንሷል (ቀጥታ የገቢ ኪሳራ)

ደካማ የአባላት ልምድ፣ ተደጋጋሚ ግዢዎች ወይም ዓመታዊ ክፍያ እድሳት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል።

በውድድሮች ወቅት ቅሬታዎችን ወይም የክስተት መዘግየቶችን ሊያስከትል ይችላል።

አንዳንድ ኮርሶች እንኳን “የጋሪዎችን ብዛት” እንደ መደበኛ ይመለከታሉ፡-

የ 50 ጋሪዎች ቡድን ፣ ከ5-10 ያለማቋረጥ በመጠገን ላይ

ትክክለኛው ተገኝነት 80% ብቻ ነው

የረጅም ጊዜ ኪሳራዎች የጥገና ወጪዎችን ይበልጣሉ

ብዙ የእረፍት ጊዜ ችግሮች በመሠረቱ በሚከተሉት ምክንያቶች ናቸው-

በቂ ያልሆነ የአካል ጥራት

ከሽያጭ በኋላ የዘገየ ምላሽ

ያልተረጋጋ የመለዋወጫ አቅርቦት

የታራ ምክር፡ የበሰሉ የአቅርቦት ሰንሰለቶች፣ አጠቃላይ ከሽያጭ በኋላ ስርዓቶች እና የአካባቢ መለዋወጫ እቃዎች ያሉባቸውን ብራንዶች ይምረጡ። የእረፍት ጊዜ ተመኖች በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳሉ.

ታራ በዓለም ዙሪያ በርካታ የአገር ውስጥ ነጋዴዎችን የፈረመበት ቁልፍ ምክንያት ይህ ነው።

ወጥመድ 4፡ የ"አስተዋይ አስተዳደር"ን ዋጋ ማቃለል

ብዙ የጎልፍ ኮርሶች ጂፒኤስ እና የበረራ አስተዳደር ስርዓቶችን እንደ “አማራጭ ማስጌጫዎች” አድርገው ይቆጥራሉ።

እውነታው ግን: የማሰብ ችሎታ ያላቸው ስርዓቶች የመርከቦችን ውጤታማነት በቀጥታ ያሻሽላሉ እና የአስተዳደር ወጪዎችን ይቀንሳሉ.

የማሰብ ችሎታ ያላቸው የአስተዳደር ስርዓቶች የሚከተሉትን መፍታት ይችላሉ-

ያልተፈቀደ የጎልፍ ጋሪዎችን መንዳት ከተመረጡት ቦታ በላይ

ወደ ቅልጥፍና መቀነስ የሚያመሩ ተዘዋዋሪ መንገዶችን የሚወስዱ ተጫዋቾች

እንደ ደኖች እና ሀይቆች ባሉ አደገኛ አካባቢዎች የጎልፍ ጋሪዎችን መጠቀም

ሌብነት፣ አላግባብ መጠቀም ወይም በሌሊት መኪና ማቆሚያ

የባትሪ ህይወት/ዑደት ቆጠራን በትክክል መከታተል አለመቻል

ስራ ፈት ጋሪዎችን መመደብ አለመቻል

"ተዘዋዋሪ መንገዶችን እና አላስፈላጊ ርቀትን መቀነስ" ብቻ የጎማ እና የእገዳ ህይወት በአማካይ ከ20-30% ሊያራዝም ይችላል።

በተጨማሪም የጂፒኤስ ስርዓቶች አስተዳዳሪዎች የሚከተሉትን እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል፡-

ጋሪዎችን በርቀት ቆልፍ

የእውነተኛ ጊዜ የባትሪ ደረጃዎችን ይቆጣጠሩ

የአጠቃቀም ድግግሞሽን በራስ ሰር አስላ

የበለጠ ምክንያታዊ የኃይል መሙያ እና የጥገና እቅዶችን ያዘጋጁ

የማሰብ ችሎታ ያላቸው ስርዓቶች ያመጡት ዋጋ ብዙውን ጊዜ በጥቂት ወራት ውስጥ መመለስ ይቻላል.

ጉድጓድ 5፡ ከሽያጭ በኋላ ያለውን አገልግሎት እና የምላሽ ፍጥነትን ችላ ማለት

ብዙ የጎልፍ ኮርሶች መጀመሪያ ላይ ያምናሉ-

"ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት መጠበቅ ይችላል፤ አሁን ቅድሚያ የሚሰጠው ዋጋ ነው።"

ይሁን እንጂ እውነተኛ ኦፕሬተሮች ያውቃሉ፡ ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት ለየጎልፍ ጋሪዎችበብራንድ እሴት ውስጥ የውሃ ተፋሰስ ጊዜ ነው።

ከሽያጭ በኋላ ባለው አገልግሎት ምክንያት የሚፈጠሩ ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

ጋሪ ለቀናት አልፎ ተርፎም ለሳምንታት ይፈርሳል

ሙሉ በሙሉ ሊፈቱ የማይችሉ ተደጋጋሚ ችግሮች

ምትክ ክፍሎችን ለረጅም ጊዜ ይጠብቃል

ከቁጥጥር ውጪ የሆነ የጥገና ወጪዎች

ወደ ኦፕሬሽን ትርምስ በሚያመሩ ከፍተኛ ወቅቶች በቂ ያልሆኑ ጋሪዎች

የታራ በበርካታ የባህር ማዶ ገበያዎች ውስጥ ያስመዘገበችው ስኬት በሚከተሉት ምክንያቶች የተነሳ ነው።

በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ የተፈቀዱ የሽያጭ ሽያጭዎች

በራስ-የተሰራ መለዋወጫ ክምችት

ከፍተኛ የሰለጠኑ ቴክኒሻኖች

ከሽያጭ በኋላ ለሚነሱ ጉዳዮች ፈጣን ምላሽ

የጥገና አገልግሎቶችን ብቻ ሳይሆን ለጎልፍ ኮርሶች የአስተዳደር ምክር መስጠት

ለጎልፍ ኮርስ አስተዳዳሪዎች፣ ይህ የረጅም ጊዜ እሴት “ዝቅተኛውን ዋጋ ከማሳደድ” የበለጠ ጠቃሚ ነው።

የተደበቁ ወጪዎችን ማየት ገንዘብን ለመቆጠብ ቁልፉ ነው።

ግዢ ሀየጎልፍ ጋሪየአንድ ጊዜ ኢንቨስትመንት ሳይሆን ከ5-8 ዓመታት የሚቆይ ተግባራዊ ፕሮጀክት ነው።

በእውነቱ እጅግ በጣም ጥሩ የበረራ አስተዳደር ስልቶች ትኩረት መስጠት አለባቸው፡-

የረጅም ጊዜ ጋሪ ዘላቂነት

የባትሪ ህይወት እና አስተዳደር

የመዘግየት ጊዜ እና የአቅርቦት ሰንሰለት

ብልህ የመላኪያ ችሎታዎች

ከሽያጭ በኋላ ስርዓት እና የጥገና ቅልጥፍና

እነዚህን የተደበቁ ወጪዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የጎልፍ ኮርስ በተፈጥሮው ጥሩ አወቃቀሮችን ያደርጋል፣ ከፍተኛ የስራ ቅልጥፍናን ያስገኛል፣ ዝቅተኛ የረጅም ጊዜ ኢንቨስትመንት እና የተረጋጋ የአባላት ልምድ።